裝置線工藝布局SKD總成度，根據設備條件及SKD運輸難易程度等客觀因素，確定重要總成度為：發動機總成；離合器壓盤總成；變速箱總成；分動箱總成；傳動軸分總成；車橋總成；板簧分總成；車架總成組裝鉚接完畢；駕駛室、內飾安裝完畢，電路氣路安裝完畢；氣路管接頭連接好；電路線束制作完畢；提供輪輞手機網站，不含輪胎總成。

 

　　裝置線工藝布局物料布置，常規物料布置為沿裝置線兩側布置，但該車間為轎車、中卡裝置線并列布置，重卡裝置線左側為一條中卡小車的回歸線，叉車無法出入，故物料布置只能位于右側。

 

　　裝置線工藝布局較重零件跨線方案，因為物料布置只能位于裝置線右側，故對左側裝置的較重零件必須有合理的跨線方案。

 

　?。?） 左側輪胎。輪胎位于裝置線末端，用手推小車從輪胎分裝區送至裝置地點的左右側。

 

　?。?） 蓄電池箱體。布局于三工位，借用天車從空中將蓄電池箱體從右側運輸到左側。

 

　　裝置流水線工位布局：

 

　　一工位：平衡軸、前后懸裝置、車架翻身；

 

　　二工位：車橋、傳動軸、轉向機裝置；

 

　　三工位：蓄電池裝置；

 

　　四工位：線束、管路裝置；

 

　　五工位：發離變裝置；

 

　　六工位：冷卻系、排氣系裝置；

 

　　七工位：油箱、駕駛室懸置裝置；

 

　　八工位：駕駛室、備胎架裝置；

 

　　九工位：輪胎裝置，整車加油；

 

　　十工位：裝置保險杠、調整及整車下線。

 

　　以上就是重慶流水線廠家馳控的小編簡單分享的裝置流水線工位布局，希望對您有幫助。如需了解更多流水線相關資訊，請關注我們重慶馳控智能裝備有限公司的官網或來電咨詢，我們將竭誠為您服務，感謝大家的支持！